臺南市先進運輸(大眾捷運)系統第一期藍線 - 地主專區

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●為提升大臺南地區之公共運輸服務品質，臺南市政府(簡稱本府)推動「臺南市捷運化公共運輸系統」執行方案，其包含公車捷運化、臺鐵捷運化、轉運站開發、彈性運輸、票證整合以及先進公共運輸系統等六大項改革計畫。
●考量大臺南地區之整體運輸發展，以及民眾對臺南市先進公共運輸系統的企盼，依大眾捷運法等相關規定由台南市政府擔任大臺南地區先進公共運輸系統之地方主管機關，用以辦理與新興工程計畫有關之規劃與建設作業。以強化臺南都會核心區域公共運輸路網之服務品質，以新穎、美觀、人性化、科技化且符合民眾需求之先進公共運輸系統，吸引民眾搭乘公共交通工具。

●本計畫之路線為第一期藍線，北起大橋，南至大同路，另配合仁德轉運站轉乘需求以及藍線機廠設置位置，規劃自東門路至仁德轉運站路線，總里程約8.6公里。
●本計畫根據規劃路線相關條件，設定平均行駛速率約每小時50公里，而每站列車停靠時間約25至35秒，經換算主、支線平均營運速率每小時約32~33公里。

1.B1-大橋站:於中華路與臺鐵綠廊帶交會處，預計與臺鐵大橋站地下化後之建築體共構。
2.B2-中山南路站:於中華路/中山南路口北側，設置2個平面出入口，位於幼兒園人行道上。
3.B3-中華二路站:於中華路/中華二路口南側，設置2個平面出入口，位於西側之住商大樓前人行空間。
4.B4-兵仔市場站:於中華路/中華一路口南側，設置2個平面出入口，分位於西側之商店前人行空間以及東側麥當勞前。
5.B5-平實站:於小東路/中華路口南側，與平實轉運站建築體設置連通道連接，不另設其他平面出入口。
6.B6-國賓影城站:於中華東路一段/東平路口北側，設置2個平面出入口，位於東側之平實營區人行道。
7.B7-後甲圓環站:於中華東路一段/裕農路口北側，設置2個平面出入口，位於西側之廣場用地及部分人行道。

8.B8-關帝廳站:於中華東路二段/中華東路二段203巷口南側，設置2個平面出入口，位於關帝廳專用車場。
9.B9-東門路站:於中華東路二段/中華東路二段266巷南側，設置3個平面出入口，位於西北側停車場及部分店家前人行道，以及東南側空地。
10.B10-崇德路站:於中華東路二段/崇德四街7巷北側劃設置2個平面出入口，位於東北側現有商店停車場。
11.B11-文化中心站:於中華東路二段/崇明路口南側，規設置3個平面出入口，北側位於文化中心南側之人行道，南側位於巴克禮公園右上角人行道。
12.B12-大同站:於中華南路一段與公園大道右側之道路上方，現為中華陸橋，規劃2處捷運出入口於公園大道。
13.B13-東門富農站:於東門路三段/富農街口東側，規劃設置2個平面出入口，位於南側公園用地，現有鐵皮屋及磚造屋。
14.B14-仁德站:於仁德轉運站南側之東門路三段路上，與仁德轉運站建築體設置連通道相連，捷運出入口將與仁德轉運站建築體相接。

●第一期藍線沿線上的轉運站分布於東區(平實轉運站)及仁德區(仁德轉運站)，其中平實轉運站為未來捷運藍、綠交會轉乘站，亦是藍線支線之起始站；仁德轉運站除轉運站功能外，將同時在北側規劃有仁德機廠做為藍線之維修機廠；而平實及仁德轉運站亦規劃做為國道客運及大臺南公車的聯營場站。
●平實轉運站:本基地位於小東路與中華東路一段東南側街廓，交通繁忙。先前為營區，經重劃後現況為草地狀態。周邊現況土地使用主要以商業及住宅違者，緊鄰中華東路西側為國賓影城，為一電影院、餐飲、服飾、健身及其他娛樂業之複合式商場，消費族群以年輕人為主。之後中山高速公路大灣交流道完工，引道將直接與小東路銜接，本基地將更凸顯其兼顧先進公共運輸系統及國道客運轉運站之重要角色。
●仁德轉運站:仁德轉運站基地位於仁德中山路北側、衛生福利部管轄之胸腔病院西側空地，中山路南側為公園。機廠計畫位址位於轉運站北側，現為農業區。

本計畫除平實轉運站及仁德轉運站，另沿線尚有具聯合開發效益潛力之車站包含大橋站、東門站及大同站等。
●大同站: 包括東區竹篙厝段4067 地號等四筆土地，土地總面積共5,319m²（約1,609 坪），土地使用為商業區。
●東門站:地號為東區虎尾寮段591-17 號土地，土地面積共1,546.24m²（約468 坪），土地使用為商業區。
●大橋站: 建議採與臺鐵地下化大橋車站共構之方式，為強化車站功能及增加開發效益，除捷運及鐵路等交通設施外，可由土地管理機關（臺鐵局）依「促進民間參與公共建設法」及其相關子法規定推動民間參與興建營車站綜合大樓。