高雄市第71期市地重劃區重劃計畫 - 地主專區

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●高雄都會區大眾捷運系統紅橘線、高鐵、高雄環狀輕軌捷運建設及高雄市區鐵路地下化計畫等，而三民區部分細部計畫區係屬原高雄市中心商業發展重點地區，為原高雄市交通中樞，高雄都會區內多項重大交通及建設計畫均行經本計畫區或與本計畫區相鄰，且因應高雄縣市合併，實有必要配合整體空間結構之改變，適當調整原計畫內容以符都市發展之實際需要。
●市府為配合「臺鐵捷運化一高雄市區鐵路地下化計畫案(第二階段:站區及站東) 」，變更本區都市計畫主要計畫暨擬訂細部計畫，依該都市計畫主要計畫及其細部計畫規定:「站區及站東地區除學校用地(高雄中學)變更為道路用地部分以撥用取得用地外，其餘土地均納入一整體開發區，以市地重劃方式辦理開發」

●本重劃區坐落本市三民區，你屬整體開發地區，以「變更高雄市都市計畫主要計畫(配合交通部「台鐵捷運化高雄市區鐵路地下化計畫」) 案(第二階段:站區及站東)」 所指定整體開發地區為重劃區範園，包括長明段、三塊厝段、三塊厝段1小段、大港段2小段、大;巷段3小段、大港段6小段及大;巷段7小段等部分土地，面積約24.7438公頃。

●配合本區都市計畫變更。改善公共安全與交通，促進土地合理使用，提高土地利用價值，消除土地畸零或不整現象，以達地盡其利之目的。
●預計開發車站專用區約9.8145公頃、特定商業區約5. 6158公頃以及商業區約0. 5455公頃，無償取得公共設施用地約8.7680公頃(公園用地面積約1. 0882公頃、廣場用地面積的0 .3 400公頃、園道用地面積的4. 7770公頃，道路用地面積約2.5 628公頃)。
●本區為高雄車站站體所在，未來發展定位為『高雄之心』，開發完成後將提升周邊地區都市生活環境品質、建構完善大眾運輸系統、促使舊市區再發展、整合強化商業發展機能，型塑國際及入口門戶意象等效益，並進一步達成「型塑高雄市成為都會區交通轉運及商業中心」及「追求綠色運輸導向的城市型態」之目標。

基於整體規劃開發需要、兼顧原商業區土地所有權人權益以及提高計畫可行性都市計畫之考量，計畫範圍內原商業區土地，除一併納入整體開發區，以市地重劃方式開發外，依下列原則開發：
●牴觸道路截角之商業區土地:
為減少民眾權益損失，都市計畫道路免予截角，該等土地未來申請重建或改建時，須以建築退讓方式辦理。
●計畫範圍內原屬商業區土地:
1.全數納入整體開發區以市地重劃方式辦理。
2.重劃區內原屬已合法建築之商業區土地，重劃主管機關得依市地重劃相關法令規定，減輕其一部或全部之費用負擔。
●計畫道路範圍外兩側剩餘之私有商業區土地：
達畸零地標準或依法無法建築者，一併納入整體開發區並以市地重劃方式辦理。

●列入共同負擔之公共設施用地及面積計有:公園用地面積約l. 0882公頃、廣場用地面積約0.3400公頃、園道用地面積約4 . 7770公頃，道路用地面積約2.5628公頃，合計約8.7680公頃。
●土地所有權人負擔公共設施用地面積:
=共同負擔之公共設施用地面積一抵充之原公有道路、溝渠、河川及未登記等土地面積
8.7680 - 0.l 595 = 8.6085 (公頃)。
●公共設施用地平均負擔比率: =35.02%。

●土地所有權人共同負擔之工程項目及其費用、重劃費用及貸款利息之總額:
本重劃區工程費用、重劃費用及貸款利息費用總額概估約新台幣2,096,575,000元(依行政院核定之騰空土地處理規劃原則，不包含鐵路拆遷費用估算) ，其中工程費用約新台幣
671,263,000元，重劃費用約新台幣1,232,869,000元，貸款利息約新台幣192,443,000元。
●費用平均負擔比率:
預估本重劃區重劃後平均地價每平方公尺94,000元，費用平均負擔比率9.07% 。