台北市內湖區第五期市地重劃 - 地主專區

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●台北市政府70年發布實施「擬定內湖區新里族段羊稠小段附近地區細部計畫暨配合修訂主要計畫案」明定本區採市地重劃方式開發，並俟堤防興建完成後再行辦理。嗣82年底基隆河完成截彎取直工程，本區因此得以展辦市地重劃，惟因原計畫擬興築之堤防已調整為道路用地，致公共設施用地比例達46％，已超過法定負擔，因而使本案延宕。
●北市政府自85年起陸續邀集當地里民代表協商，於獲致同意重劃負擔在47％以內辦理市地重劃之共識後，即研擬修訂都市計畫，並於90年發布實施「修訂臺北市內湖區新里族段羊稠小段附近地區主要計畫案」及「擬訂臺北市內湖區新里族段羊稠小段附近地區細部計畫案」即展辦市地重劃。

●本重劃區位於高速公路、成功路、南京東路、舊宗路及行善路所圍地區重劃前土地面積40.1757 公頃。
●重劃後土地總面積40.2287公頃，提供可建築土地面積計24.8086 公頃，公共設施用地面積計15.4201公頃。

●本重劃區提供可建築用地24.8085公頃，其中規劃「住宅區」、「住商混合區」可容納近萬人居住外，亦配合產業環境及優越之區位條件劃設特定專用區，如「工商混合區」、「辦公服務區」、「倉儲專業區」及「工商服務展售區」等作為工商業發展之腹地，以帶動區域發展。
重劃區完成開發後提供道路、鄰里公園、國小等公共設施用地，面積計15.4202公頃。
●此外， 本重劃區為一複合型工商居住生活機能圈，位於本市產業軸帶之重要位置，向北可延伸至士林北投科技園區，向南可連接南港經貿園區，具區位優勢。未來將與鄰近的大彎南段、內湖科技園區，發展成為臺北市的精華地區，發展潛力十足。整合內湖區之工業發展，並與南港經貿園區產生互動，提昇全市整體工商發展。

本重劃區公共設施用地平均負擔比率為37.19％，重劃費用平均負擔比率為8.80％，合計總平均負擔比率為45.99％。
●公共設施用地負擔重劃共同負擔之公共設施用地計有公園、道路及國小，面積計154,201.18 平方公尺，扣除原公有道路、溝渠、河川及未登記等抵充土地後共同負擔總面積計146,872.07 平方公尺，平均負擔比率為37.19％。
●重劃費用負擔
本重劃區之總開發費用（含工程費、重劃費用及貸款利息）計34億8,309 萬5,737 元，折算抵費地面積41704.99平方公尺，平均負擔比率為8.80％。

●本重劃區土地分配結果公告確定時，抵費地計19筆，嗣因臺北松山機場飛航管制區禁止、限制建築範圍減免地價稅案逕為分割增加3筆土地，使抵費地成為22筆。其中16 筆抵費地，已於96辦理公開標售並順利標脫，依規定優先抵付重劃總費用。

●重劃區位於內湖區之核心地區，內湖區主要道路層級之道路包含內湖路、文德路、民權東路、南京東路、成功路、東湖路及康寧路，次要道路包括有環山路、港墘路、瑞光路、新明路、金湖路、金龍路、安康路、康樂街、康湖路等。
●由於內湖區之就業活動主要依賴臺北市中心區提供，故聯絡臺北市中心區方面走廊遂成為服務通勤旅次最主要之路廊，於交通尖峰時間道路壅塞問題仍相當嚴重。但自環東基河快速道路、堤頂大道、堤頂交流道及東湖交流道開通後，已改善部分聯外道路尖峰時間之壅塞問題。
●捷運文湖線貫穿內湖區，採「中運量高架化」方式興建，已於民國98年7 月完工通車，路線由中山國中站起，往北經復興北路地下穿過松山機場、基隆河至北安路出土，沿內湖路、成功路、康寧路、三重路轉南港路至南港經貿園區，於內湖區設有西湖站、港墘站、文德站、內湖站、大湖公園站、葫洲站及東湖站等7 站。