變更名間都市計畫(第三次通盤檢討)書 - 地主專區

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●名間都市計畫係於民國64年發布實施，其後分別於民國71年完成第一次通盤檢討，民國78年完成第二次通盤檢討。
●自核定實施名間都市計畫以來，名間都市計畫已歷經多次個案變更，期間名間都市計畫於921地震後，有鑒於歷經時空發展之變遷，加以地震後造成的土地位移，乃進行都市計畫圖重製通盤檢討，並於民國95年完成發布實施在案，惟該次通盤檢討僅就都市計畫圖進行重製檢討，故自第二次通盤檢討迄今已18年，並未針對本計畫區進行全面性通盤檢討，致實質發展情況產生諸多課題亟待解決，加上已超過本計畫之計畫目標年民國86年，實有辦理第三次通盤檢討之必要。

●本次通盤檢討以名間都市計畫區為檢討範圍，其計畫範圍東至同源圳東南丘陵地坡腳，南距集集鐵路以南約200公尺，西至中山村村庄之西，北至名間國中北面水溝，計畫範圍包括南雅、中正、中山及濁水村之部分，計畫面積為240.0179公頃。

●近年來因永續發展的概念推行，及環境保護的政策執行，使得基於生態學原則而延伸的生態都市，被認為是能夠實現永續發展的未來都市模式。 生態城市以人類生存價值為主要核心，然就其可實踐性而言，可定義為一個涵容較多生態活動之城市。台灣近年來積極推動「永續發展」政策，已擬定「國家永續發展行動計畫」，並組成國家永續發展委員會，建構國家永續發展指標系統。於此國家政策指導原則下，配合上位及相關計畫對名間鄉的發展定位，將永續及生態之概念融入計畫發展當中，建構一觀光休閒兼具永續生態的農業都市。

●原計畫並未列分期分區發展計畫，且未擬定各公共設施用地開發之預定完成期限。本次檢討，為使計畫區能循序發展，本計畫乃配合實際發展及地方負擔訂定分期分區發展計畫，茲說明如下：
1.本次檢討已發展區，為原計畫範圍內都市已發展用地。
2.本次檢討優先發展區，配合名間都市計畫區未來發展方向及都市整體發展構想，將計畫區內已發展區內未徵收開闢之公共設施用地及附帶條件整體開發地區劃設為優先發展區，以引導都市空間有次序發展。

●住宅區以現有集居地區為基礎，並參考現有土地使用及人口密度，劃設住宅區面積為47.9619公頃；商業區以現有商店街廓為基礎，劃設商業區面積為4.7070公頃；電路鐵塔專用區劃設一處，為麥寮電廠電力輸送至中寮變電所輸電線路#197鐵塔之塔基用地，面積為0.0800公頃；電信專用區劃設一處，供中華電信電信事業及其必要附屬設施使用，面積為0.1343公頃。
●農業區於都市發展用地外圍劃設，面積為136.5406公頃；農業區（特別管制區）為配合民國88年公告發布實施之車籠埔斷層線兩側各15公尺之帶狀禁限建範圍，將斷層帶經過之農業區劃設為農業區（特別管制區），面積為1.0070公頃；旅遊服務專用區為提供台3沿線旅客休憩服務與農產品展銷售之公共服務場所，於台3線劃設一處旅遊服務專用區，供設置名間服務區，面積為2.3012公頃。

●計畫區內共劃設道路用地面積計15.7247公頃，另配合高速公路之規劃劃設道路用地兼作高速公路使用，以及位於車籠埔斷層帶經過地區劃設道路用地，茲將位於本計畫範圍內之道路系統列述如下：
1.聯外道路包含一號計畫道路（彰南路）為計畫區主要聯外幹道，往北可通往南投市、往南則可進入水里鄉、集集鎮；二號計畫道路（南雅街）為本計畫區往南通往竹山鎮之聯外幹道；三號計畫道路（員集路）為本計畫區向西南通往二水鄉之聯外道路；五號計畫道路（董門巷）為本計畫區向西通往二水鄉之聯外道路；六號計畫道路（名松路）為本計畫區向西通往松柏坑之聯外道路；九號計畫道路（名山路）本計畫區向西北通往田中之聯外道路。
2.依實際需要劃設各鄰里單元與主要道路系統間之次要銜接道路；另於各住宅鄰里單元內劃設出入道路，並與其它層級道路構成一完整交通路網，計畫寬度為8至15公尺不等。另於各住宅區社區內依實際需求劃設4公尺人行步道。