擬定及變更高雄市都市計畫（鼓山地區）細部計畫（第四次通盤檢討）並配合變更主要計畫案 - 地主專區

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●鼓山地區為高雄市早期發展地區之一，自民國50年「本市第三批細部計畫（鼓山）」發布實施至今，分別於民國77年、民國88年、民國98年發布實施三次通盤檢討。
●近年鼓山地區發展迅速，且伴隨鐵路地下化及環狀輕軌等大眾運輸交通工具之興建，以及重大建設計畫陸續推動，鼓山地區空間結構改變，因鐵路地下化而形成之公共空間，將影響鼓山地區之道路系統及公共設施配置。並且考量大眾運輸交通工具之串聯將帶來TOD發展，提升周邊商業及住宅發展，故於都市計畫通盤檢討一併處理相關議題及重新檢視鼓山地區發展。
●本次通盤檢討將依據現行都市計畫法之規定，進行鼓山地區細部計畫計畫年期、計畫人口、土地使用管制之檢討、與鄰里型公共設施配置規劃、道路系統之調整，亦將綜合考量計畫區各項建設與活動特性，提擬整體發展構想，同時彙整各界意見，使通盤檢討成果更符合當地居民之需求及細部計畫規劃之內涵。

●本計畫區位於高雄市西側，向東可達三民、前金區，往北可通往左營區，南鄰高雄港、鹽埕區，西鄰萬壽山，整體交通便捷。本細部計畫檢討範圍北以中山國小與中華路口為界，南達哨船頭及維生里與高雄港為鄰，西以壽山為界，東迄縱貫鐵路，計畫面積約400.00公頃。
●本次涉及主要計畫變更共計3處地區，其變更總面積共計約1.26公頃，

●利用本計畫既有之愛河藍帶資源及西側鐵路地化騰空之綠園道，配合壽山之山林景觀資源，以土地使用檢討及都市設計連接原理串接都會空間中之水體、綠廊，成為一環狀之藍綠帶有機體，勾勒出沿水岸、綠帶發展之都市紋理。
●同時計畫區內亦包含豐富人文景觀資源，亦須透過土地使用計畫之變更，達到歷史景觀資源保存之效果，另鼓山地區屬居住功能為主之都市計畫，計畫區內之住宅區未來應朝優質住宅社區發展，其臨接水岸之住宅區，應配合水岸周邊開放空間，形塑景觀優美並兼具休閒價值之住宅社區。

●本計畫區所屬行政區之產業結構係以二級、三級產業為主要發展產業，其從業員工數約為31,468人。二級產業部分，以營建工程業為主，單位數與從業員工數分別為491家及2,417人，分別佔高雄市之3.42%及3.18%；三級產業部分則以批發及零售業之單位數及從業員工數最多，分別為2,706家及9,034人；然統計鼓山區二三級產業佔高雄市比例最高的工商業別為不動產業，其單位數及從業員工數分別佔高雄之8.84%及11.82%。

●打狗英國領事館及官邸: 面積0.26公頃，保存區變更為自然公園用地。考量本案保存區已納入壽山國家自然公園之計畫範圍內，為統一土地使用分區，因此配合變更0.26 公頃保存區為自然公園用地。
●臨海二路南側與捷興二街東側之街廓: 廣場用地（廣3），面依0.89公頃，變更為歷史風貌特定專用區、廣場用地兼供道路使用及道路用地。
●鼓山一路37 巷西側: 機關用地0.12公頃，變更為住宅區。

●高雄市區鐵路地下化計畫（含左營及鳳山）:預期縫合及織補原被切割之都市紋理及活動系統、帶動原站區及鐵路沿線周邊土地更新再發展、重構高雄市交通路網。
●生活圈道路交通系統建設計畫—高雄市區鐵路地下化園道開闢工程: 解決原本受沿線鐵路長年分隔之高雄地區發展、影響都市視覺景觀等問題。
●高雄環狀輕軌捷運建設: 環狀輕軌在本計畫區邊界翠華路、河川街及鼓山一路等路段設立C14、C15、C16、C17、C18、C19及C20站點，目前各站點皆已通車，本計畫區南北向之大眾運輸路線站點數將得以擴充，並與既有鐵路及捷運系統連結。
●壽山國家自然公園計畫（第1次通盤檢討）案: 南側保存區為打狗英國領事館及官邸， 已納入壽山國家自然公園計畫中進行管制。
●興濱計畫─哈瑪星港濱街町再生: 該區計畫包括廣三歷史街廓營造、武德殿周邊歷史空間再造、原愛國婦人會館修復暨再利用計畫、金融第一街改造計畫等。另外亦有哨船頭外灘歷史空間再現、濱線月臺公園、參道入口廣場暨登山步徑歷史場域串聯等子計畫。