變更板橋都市計畫(捷運板新站周邊地區工業區專案通盤檢討)書 - 地主專區

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●為配合本市產業發展及地方需求，傳統工業區亟需檢討轉型，透過都市再生引導工業區內老舊聚落再開發，塑造產業與生活共存共榮新形態。
●另查捷運環狀線板新站及主要幹道周邊地區之乙種工業區係位於市府於110年公告之本市都市計畫工業區鼓勵優先變更轉型之適用範圍，爰本計畫以捷運板新站周邊工業區作為推動都市再生之基地，透過建立合理機制，重新調整地區產業發展結構並引入商辦服務與居住需求。
●本計畫透過現況檢討與資源盤整分析，提出工業區轉型機制與整體規劃目標，並依上位計畫針對板新地區之發展定位，規劃以商業服務為主，生活居住為輔之複合使用型態。故透過辦理本次都市計畫法定程序，提出因地制宜之開發方式，據以調整都市機能引導工業區轉型，爰配合辦理都市計畫專案通盤檢討。

●本次計畫檢討範圍位於板橋都市計畫區，屬板橋區中心地區，鄰近主要都市計畫區包括東南邊中和都市計畫區，西北側隔大漢溪鄰接新莊都市計畫區，南側為土城都市計畫區。
●本次計畫係新板特區東側之6 處乙種工業區，鄰近新板特區、板橋第一運動場及捷運環狀線板新站，北鄰縣民大道二段，南以住宅區為界，東至民生路二段，西以漢生東路為界，計畫區總面積為8.66 公頃。

●本案位於內環區域，配合捷運板新地區及TOD理念，需檢討工業區使用合理性，推動老舊聚落轉型與產業升級，避免零星變更導致都市發展破碎。個別基地開發應以「整體規劃、個別開發」為考量，並擴大至周邊工業區土地，並檢討必要性路網及公共設施、綠帶公共設施串聯，訂定都市設計規定提升整體環境品質。
●以TOD串聯新板特區與捷運板新站，並以捷運場站為發展核心，留設人行徒步空間及退縮開放空間，增加捷運周邊人行空間服務品質，提升新板特區的交通、商業、辦公及住宅等綜合機能與地區可及性。
●檢視地方公共設施與休閒需求，未來開發宜適度規劃與保留相關功能，提供在地停車空間與開放空間，以提升公共服務品質並有效利用基地。

●依國土計畫與本市產業發展政策，未來產業機能將朝向商業、服務業及產業升級為主，加上鄰近新板橋車站特定專用區，計畫範圍具有延伸新板特區商業、辦公、娛樂、休閒、住宅之潛力，故透過本次檢討土地使用適宜性，並配合捷運環狀線加強人行徒步環境之改善，以促進都市整體發展並維護土地利用完整性，擴大新板特區之空間發展綜效。
●為協助有住工混合使用之工業區老舊聚落辦理更新重建，經檢討認定符合「都市計畫工業區檢討變更審議規範」，故為促進工業區老舊聚落轉型，透過本計畫提出因地制宜之轉型機制，以利與周邊地區相容發展。
●為使區域都市結構再發展與地區產業轉型有一致性規劃，透過本計畫之具體轉型引導策略，帶動大面積工業區全面轉型。
●本計畫未來開發時將留設足量之公共設施用地，針對地區需求之公共設施優先要求作為開發回饋，供鄰近住宅社區居民使用；所提供之公共設施用地應由開發單位自行開闢完成，以不增加地方政府財政負擔。

●本計畫調整後之土地使用為「特定專用區」，共計6處，為都市計畫主要計畫層級供產業、商業及住宅複合使用之使用分區，劃設範圍包含現有大型工廠廠房、老舊工業聚落等，檢討後計畫面積為8.66公頃。

●計畫範圍位於板橋區中心地帶，周邊交通路網分布完善，主要聯外道路包含特一號道路(民生路)為東南-西北走向，西北方向銜接大漢橋可通往新莊、五股地區，東南方向可銜接中和中正路通往中和新店地區；特三號道路(縣民大道)為東北-西南走向，東北方向銜接華翠大橋可通往臺北市，西南方向可通往板橋市區及臺65線快速道路連接土城或五股地區；三號道路(中山路一段、二段)為東北-西南走向之聯外道路，東北方向銜接光復橋可通往臺北市，西南方向可通往板橋市區等。
●主要道路則有六號道路(板新路)為西北-東南向之主要道路，西北方向聯接縣民大道二段，東南方向銜接民生路一段；二十三號道路(漢生東路)為西北-東南走向之主要道路，西北方向銜接漢生西路，東南方向銜接中和中山路，其餘地區性聯絡道路以現有巷道為主。