變更臺南市北區細部計畫（鐵路用地專案通盤檢討）書 - 地主專區

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●行政院於98年核定「臺南市區鐵路地下化計畫」內容，工程範圍自大橋車站南端，南至大林路平交道以南約0.6公里，全長8.23公里，除既有鐵路地下化、消除橫交立體設施外，並包含增設2 座通勤車站。其後於105年「變更臺南市北區都市計畫(細部計畫)(配合臺南市區鐵路地下化計畫)」等5案，就工程用地範圍先行辦理都市計畫變更作業，將鐵路地下化工程所需用地分別變更為鐵路用地、公園道用地（兼供鐵路使用）及道路用地（兼供鐵路使用），並將新增兩處通勤車站變更為車站用地，為鐵路地下化都市計畫一階；
●與其後相關的鐵路地下化都市計畫二階變更等程序後，公園道沿線尚存在無使用需求之零星鐵路用地，影響土地所有權人權益及都市發展用地完整性，遂辦理本次專案通盤檢討，進而弭合公園道整體規劃設計及沿線建築景觀風貌、引導土地有效利用。

●本專案通盤檢討範圍為臺南市北區細部計畫之鐵路用地，不包含涉及研議中相關建設計畫【聖功女中西側】之鐵路用地。依「變更臺南市主要計畫（鐵路用地專案通盤檢討）案」指導，細部計畫變更位置包含主要計畫零星鐵路用地編號「北01」、「北02」、「北03」、「北05」等4處，面積總計0.07公頃。

●現況主要以道路及相關設施為主，占總面積38.77%，主要集中於實踐街103 巷；其次分別為純住宅（37.3%）、倉儲（5.56%）、一般鐵路及相關設施（5.06%）、製造業（4.85%）、其他建築用地（1.93%）、及空置地（1.48%）。

●區內土地權屬以私有地為主， 面積約0.0564 公頃， 占計畫區70.94%；公有地面積約0.0072 公頃，占計畫區9.06%，權屬皆為中華民國所有，主要為財政部國有財產署（6.42%）及國防部軍備局（2.52%）管理；公私共有土地面積約0.02 公頃，占計畫區20.00%。

●北區長榮路五段以北，西側中密度住宅區( 附)( 原鐵路用地): 原計畫為中密度住宅區(附)（0.0259公頃）【附帶條件】調降後住宅區容積率，應依細部計畫書規定辦理。變更為「住四(附1)」住宅區（0.0259公頃）。
●北區長榮路五段以北，西側中密度住宅區( 附)( 原鐵路用地): 原計畫為中密度住宅區(附) （0.0085公頃）【附帶條件】調降後住宅區容積率，應依細部計畫書規定辦理。變更為「住四(附1)」住宅區（0.0085公頃）。
●北區長榮路五段以南，西側中密度住宅區( 附)( 原鐵路用地): 原計畫為中密度住宅
區(附)（0.0316公頃）【附帶條件】調降後住宅區容積率，應依細部計畫書規定辦理。變更為「住四(附1)」住宅區（0.0316公頃）。
●北區開元陸橋北側中密度住宅區( 附)( 原鐵路用地): 原計畫中密度住宅
區(附)（0.0074公頃）【附帶條件】調降後住宅區容積率，應依細部計畫書規定辦理。變更為「住四(附1)」住宅區（0.0074公頃）。

●歷年與臺南鐵路地下化相關交通政策研究如下:
1.臺南鐵路地下化站區都市計畫變更方案與招商策略（交通部臺灣鐵路管理局，104年）
2.臺南鐵路立體化延伸至永康地區可行性研究（臺南市政府，111年修正報告）
3.臺南市新市至善化地區鐵路立體可行性研究（臺南市政府，111年）
4.臺南市先進運輸系統第一期藍線可行性研究（臺南市政府，107年）
5.臺南市先進運輸系統綠線可行性研究（臺南市政府，111年交通部審議中）