變更南崁地區都市計畫 (配合國道1號甲線新建工程)書 - 地主專區

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●依交通部99年「國道1號五楊高架路段配合桃園航空城聯外機場北側道路預留銜接點之工程調整事宜」會議結論，99 年起辧理「桃園航空城北側聯外高(快)速公路可行性研究」 ，並於104 年展開工程規劃及環境影響評估作業，因主要功能為聯絡桃園國際機場及國道1號，符合國道條件，爰建議納入國道系統，暫編為國1甲，故推動「國道1號甲線新建工程」(以下簡稱本工程)。
●考量本工程銜接國道1號，通車後匯入重車及貨車可能影響國道1號服務水準，本工程業經環境部公告通過環境影響評估審查及行政院111年函核定，並經交通部113年1月函同意本工程之興辦事業計畫在案。本工程部分廊帶行經南崁地區都市計畫，爰配合本工程新增路權範圍之用地取得需求，辦理本次變更都市計畫。
●本工程為行政院核定之國家重大建設，為配合期程，用地取得作業須於114年10月前完成，以利117年9月完工通車。「變更南崁地區主要計畫(第三次通盤檢討)(含都市計畫圖重製)案」考量前開審議進度及書圖內容已具備一定完整性，倘依都市計畫法第26條規定之下次通盤檢討作業期程，尚無法配合本工程用地取得作業之預計於114年10月完成期限，故採個案變更方式辦理。

●本計畫範圍涉及桃園市蘆竹區及龜山區，位於南崁地區都市計畫北側及東側，鄰接林口特定區計畫，計畫範圍面積合計約11.71公頃。

●本次變更範圍之公有土地，由交通部高速公路局辦理公地撥用或採協議使用、涉及國營臺灣鐵路股份有限公司土地採申請許可使用，私有土地優先以協議價購方式辦理，協議不成則依法辦理徵收。

●計畫範圍內整體土地使用現況以農業使用土地之旱田，及建築使用土地之製造業為主，其餘則為零星分布之竹闊葉混淆林、果園等森林使用土地及住宅等建築使用土地。

●本計畫係按變更原則及配合本工程建設所需土地，將部分農業區、工業區、變電所用地、保護區、道路用地、鐵路用地及綠地變更為高速公路用地、鐵路用地(兼供高速公路使用)、高速公路用地(兼供道路使用)及綠地(兼供高速公路使用)，共10.62公頃。

●本工程整體路廊由西向東，自竹圍漁港附近台61線快速道路起，通過桃園國際機場北側設置桃5交流道及機場聯絡道，並於本計畫區內南山路三段設置桃 3 交流道，終點於龜山區大坑附近設置國1系統交流道銜接至國道1號止(匝道匯出入位置約為國道1號里程47.1K)，全長約11公里，另規劃增設約1公里之北上國1平面桃園北入銜接國1五楊高架之匝道。
●本工程自台61線起涉及非都市土地，行經桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫及林口特定區計畫，另銜接國1五楊高架匝道涉及南崁地區都市計畫，整體路廊合計涉及3處都市計畫區及非都市土地。
●本工程興建構造型式依不同地形條件、不同路段特性及需求，分別採路堤、路塹、橋梁及隧道等不同型式興建，整體工程構造形式主要為橋梁構。