變更臺南科學工業園區特定區計畫（新市區建設地區開發區塊L及M）細部計畫（土地使用分區及都市設計管制要點第三次專案通盤檢討）案 - 地主專區

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●「擬定臺南科學工業園區特定區計畫時，於新市區建設地區共劃分為15個開發區塊，每一開發區塊面積約為50～60公頃，就開發財務及提供的都市服務機能而言，均為適當的整體開發規模。於本計畫區土地使用分區管制自民國94年訂定，並於民國96及民國99年辦理專案通盤檢討，主要為落實陽光電城政策及生態城市理念訂定相關管理措施。
●因各計畫擬定之時空環境背景差異、各都市發展程度各有特殊性等，過去本計畫區為落實陽光電城政策及生態城市理念，導致部分土管要點內容較為繁雜，且實際執行時因條文疑義需加以確認協處，延宕地區開發申請時程。考量臺南市已合併升格為直轄市，希冀以直轄市角度整合，檢視過去執行疑義，並落實實際發展需求，故依都市計畫法第26條規定進行全面性之檢討。

●本計畫區位於臺南市善化區蓮潭里及新市區大營里，計畫範圍為東側與開發區塊O相鄰、以22-20M道路中心線為界；南側與開發區塊N及公（滯）11相鄰以3-50M 道路中心線及公（滯）11為界；西側與台鐵縱貫鐵路相鄰、以28-12M道路西側邊界線為界；北側至15-25M道路北側邊界線為界，總計計畫面積為106.94公頃。

1.配合中央法令修訂變革及都市計畫法臺南市施行細則施行，檢視原計畫內容執行不合時宜條文及執行疑義。
2.促進土地有效利用及管理彈性，強化生活機能服務，並建立開發區塊土地使用分區管制內容之一致性與整體性原則。
3.落實陽光電城之計畫目標，且因應生態城市規劃思潮，檢討納入低碳生活與綠色運輸的管制原則。

●本計畫區所屬南科特定區周邊之重大建設計畫，多為改善園區聯外交通運輸為主（包含台鐵捷運化－雲嘉南區域路網計畫、建立公車捷運化系統、台南都會區北外環道路（鹽水溪堤岸道路）、國道8 號南科聯絡道工程、高鐵沙崙站橋下道路工程、南科西向聯絡道路工程（南、北段）、新市區南135線縣道道路工程及新市區南133 線道路拓寬工程、臺南市2-7 道路（安吉路至北安路）工程），以促進園區與台南都會區主要發展軸帶之健全發展。

●本計畫屬區段徵收開發區，可建築用地位於善新西路周邊多已開闢使用，惟商業區、產業專用區及東側第三之一種住宅區仍有部分空置地尚待開發利用。

●本計畫區對外交通主要係以公路運輸為主，包括省道臺1線等主要聯外道路，透過計畫範圍北界之目加溜灣大道與南界之西拉雅大道，向東通往善化，西經國道1號安定交流道與臺19線連接，臺鐵部分於西南側設有南科站，近年伴隨南科園區及特定區的陸續開發，旅運量需求逐年成長。