變更臺南市主要計畫（南臺南站副都心地區）（暫予保留及周邊地區）案 - 地主專區

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●南臺南站副都心地區之規劃緣由可追溯至民國94年辦理「臺南市東區主要計畫通盤檢討」，有鑒於臺鐵南臺南車站為臺南市鐵路地下化後，沙崙支線進入臺南市之首站，且站區周邊土地大部分為台糖公司、臺鐵局所有，因其土地權屬相對單純，故整合鄰近大型公共設施，轉型為南臺南站副都心，並辦理「變更臺南市東區主要計畫（南臺南站副都心地區）」，經內政部都市計畫委員會民國98年審議通過，並配合鐵路地下化工程期程，將區段徵收第二期之土地列為暫予保留地區。
●南臺南站副都心地區（第一期）區段徵收案於民國99年核准辦理徵收，都市計畫「主要計畫變更」暨「擬定細部計畫」並於民國99 年發布實施，區段徵收作業於民國107年完成土地點交作業，因此南臺南站副都心地區已完成第一期開發。

●本計畫變更位置位於臺南市東區西南側，為東區、南區及仁德區三行政轄區交界處。本計畫範圍為「變更臺南市東區主要計畫（南臺南站副都心地區）案」之暫予保留及其周邊地區，係屬臺南市都市計畫範圍內，面積約17.11 公頃。

●本計畫區為東區最後一處發展腹地，且為臺南市重要交通門戶，透過整體開發方式促進土地合理有效利用。
●配合周邊重大建設確立，如臺鐵地下化定線、南臺南通勤站興建、科學未來館等，規劃合理土地使用分區及公共設施用地，帶動地區整體發展。
●延續南臺南副都心整體規劃願景，導入通勤、休憩、住商等使用機能。
●因應氣候變遷及極端氣候，強化公共設施與道路系統整體防救災機能。

●台南市副都心地區之產業發展趨勢，依據105 年工商及服務業普查資料從業人口數分析，顯示三級產業為東區之基礎產業，一、二級產業從業人數占臺南市極少比例。進一步以區位商數（Location Quotient，LQ）分析之，東區在住宿及餐飲業、不動產業、專業科學級技術服務業、支援服務業、教育業等之區位商數＞1，為東區之主力產業。

●規劃為複合型住、商發展機能，預計導入居住、辦公、生活商業、旅館等，規劃有住宅區及商業區等2 項土地使用分區，面積約9.16 公頃，占計畫面積約53.53％，分述說明如下：
1.住宅區:規劃「中密度住宅區」於計畫區南、北兩側，以延續南臺南副都心第一期區段徵收區之發展；此外，於計畫區南側依現況合法建築物規劃「中密度住宅區（附）」。未來如擬依已完成區段徵收開發之第五種住宅區使用，應以負擔回饋方式辦理（以「申請變更土地面積之10％」作為回饋，並以「繳交當期公告現值」之自願捐獻代金方式抵繳），合計住宅區計畫面積為4.53 公頃。
2.商業區:規劃「商142 商業區」於南臺南車站（舊址）南、北兩側，以延續南臺南站副都心第一期區段徵收區之發展，計畫面積為4.63 公頃，另於細部計畫層級規劃不同規模的商業區街廓。

除主要計畫中已建構聯外道路及主要道路，後續細部計畫應規劃地區出入道路。
●聯外道路
以南臺南站副都心地區周邊之臺1 線，即30公尺中華東路（2-1-30公尺）及30公尺大同路（2-5-30公尺）為主要聯外道路。
1.2-1-30公尺：中華東路（臺1線）為南臺南站副都心地區北側道路，西接大同路、北至臺南市中心及國道一號。
2.2-5-30公尺：大同路（臺1 線）為南臺南站副都心地區西側道路，北接中華東路、南至臺南機場與仁德區。
3.2-24-30公尺：生產路為南臺南站副都心地區內東、西向主要道路，東接崇明路、西至大同路。
4.公道27（鐵）、公道28（鐵）：南臺南站副都心地區內主要南、北向道路，為臺南市區鐵路地下化範圍。
●主要道路
規劃有東西向3-63-20公尺 主要道路，以延續崇興路，向東通往臺南市立醫院。