擬定高速公路新竹交流道附近地區特定區計畫（新竹市部分）（埔頂路以北、新莊車站以東附近地區）細部計畫(光埔二期自辦市地重劃區） - 地主專區

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●「高速公路新竹交流道附近地區特定區計畫(新竹市部分)」自 93 年發布實施後，市府為加速其開發時程，遂依都市計畫法第 15 條及第 22 條有關主要計畫與細部計畫應分別擬定之政策方向，逐步編列預算，以分期分區方式次第擬定細部計畫，並分別於 96 年 1 月及 96 年 12月將前開計畫中已發展區及刻正辦理自辦市地重劃地區所屬細部計畫內容抽離，主要計畫範圍內大致僅剩計畫區北側及東側地區(埔頂路以北、新莊車站以東附近地區)尚未擬定細部計畫。
●依循「變更高速公路新竹交流道附近地區特定區計畫(新竹市部分)(第一次通盤檢討)主要計畫」之指導，並就埔頂路以北、新莊車站以東附近地區(主要包括第二期發展區及農業區)擬定其細部計畫，透過訂定土地使用分區管制要點、都市設計準則及開發獎勵要點，以促進其土地利用及塑造優質生活環境。

●本細部計畫區位於主要計畫範圍之北側地區(包括埔頂路以北、新莊車站以東附近地區)，其範圍大致為埔頂路以北、中山高速公路(國道1 號)以東、台 68 線(連絡南寮－竹東之東西向快速道路)、頭前溪以南及柯子湖溪以西所圍之地區，面積合計184.5483 公頃。

●依循主要計畫規定之開發方式，除公道五路尚未開闢部分採一般徵收外，第二期發展區係採市地重劃方式辦理，面積約96.8572 公頃。
●第二期發展區係採市地重劃方式辦理整體開發，開發期程預定進度為民國102 年至106 年，惟實際作業時程，仍應依相關主管機關實際之執行狀況為準。

●本細部計畫範圍內之主要計畫公共設施用地包括：機關用地、公園用地、公園兼兒童遊樂場用地、綠地用地、廣場用地、停車場用地、交通用地、連接站用地、鐵路用地、高速公路用地、道路用地及人行步道用地等公共設施用地，面積合計57.6262 公頃，佔本細部計畫面積31.23%。

●本細部計畫範圍內之主要計畫土地使用分區包括：住宅區、商業區、乙種工業區、零星工業區、商務專用區、產業服務專用區、宗教專用區、農業區及河川區(排水使用)等土地使用分區，面積合計126.9221 公頃，佔本細部計畫面積68.77%。
1.第二之一種住宅區：經本細部計畫規劃後，劃設第二之一種住宅區面積14.3720 公頃，佔本細部計畫面積7.79%，主要位於公道五北側及新莊車站(竹科站)南側之柯子湖溪畔。
2.商業區：劃設第一種商業區及第二種商業區，面積合計2.4656 公頃。
3.乙種工業區：本細部計畫於埔頂路北側劃設 1 處乙種工業區，面積 0.0915 公頃。
4.零星工業區：共劃設 4 處零星工業區，位於計畫區北側及埔頂路北側，面積合計1.6596 公頃。
5.商務專用區：於公道五與慈雲路路口附近及新莊車站(竹科站)東側劃設商務專用區，計畫面積25.2262 公頃。
6.產業服務專用區：為配合支援新竹科學園區產業發展所需之生產者服務及產業服務，面積合計9.7532 公頃。
7.宗教專用區：面積0.1500 公頃，佔本細部計畫面積0.08%。
8.農業區：面積合計 66.0771 公頃，北側農業區作為未來都市發展之腹地。
9.河川區(排水使用)：劃設河川區(排水使用)，面積合計4.3392 公頃，佔本細部計畫面積2.35%。

●聯外道路系統：
1.中山高速公路：緊鄰計畫區西側，並設有新竹交流道(公道五)及新竹交流道(光復路)，提供南北方向的通車服務功能；東西向快速道路(台 68)連結西濱、台 1 線、中山高，可連絡新竹市、竹北、芎林、竹東、橫山等地。
2.1-1-50M(公道五)：為西起於公道五交流道(中山高)，往東延伸經 2-2-30M 及鐵路內灣支線，至竹東鎮交界處(柯子湖溪)，為計畫區之主要東西向聯外道路之一。
3.2-2-30M(慈雲路)：起於經國橋交流道，往南與2-1-30M 及3-2-20M 相交，可連接東西向快速道路(台68 線)、經國橋與園區一路，為計畫區之主要南北向聯外道路之一。
●區域性道路系統涵蓋以下道路：
1.2-3-30~42M(埔頂路)：西起於與 2-2-30M 交會處，往南與 2-4-30M 道路相交，計畫寬度為30~42 公尺，為區域性南北向主要道路之一。
2.5-5-11~15M、5-6-11~15M、7-1-8 M、7-2-8 M：北起計畫區西北側，南至新莊車站(竹科站)。
3.2-4-30M：北起計畫區東側新竹縣市界，穿越新莊車站，南至光復路交會，為區域性南北向主要道路之一。
4.5-7-10~12M：北起新莊車站(竹科站)，東至柯子湖溪，略呈 L 形，與台鐵內灣支線平行於東側。
●地區道路系統：除主要計畫已劃設之地區道路外，本細部計畫增設 8 條地區道路，以供地區性集散出入道路使用。